Descoperă mașini clasice într-o expoziție la Shopping City Sibiu!

Între 18 și 02 aprilie, te invităm să vezi cele mai simpatice mașini retro într-o  expoziție, în zona Info Point & galeria fashion

Expoziția Mașini Clasice reunește 9 automobile clasice, cu modele legendare care au făcut istorie în perioada anilor 1960-1980 precum: Chevrolet Corvette Convertible, BMW 320i Baur TC2, Ford Escort XR3i Cabriolet, Lincoln Continental Town Coupé, Mercedes-Benz 300D, MG MGA 1600, Mitsubishi Colt Galant Hardtop și Porsche 928 S4.

Surpriza expoziției este, însă, Dacia 1100 sau „Sutica”, mașina care trezește nostalgia românilor ca niciun alt automobil autohton.

Cei interesați pot vizita expoziția gratuit în zona Info Point & galeria fashion 

Pasionații pot afla detalii tehnice și curiozități istorice chiar de la Mașinistul – partenerul nostru în organizarea expoziției și pot participa la un tur ghidat.

Tururile au loc în 01 și 02 aprilie, în intervalul 15:00 – 20:00 (gratuit, pe măsură ce se strâng participanți).

Distracția continuă pentru cei mici, dar și pentru cei mari la circuitul de mașinuțe pentru copii, din zona Info Point. Accesul este gratuit, iar telecomanda pentru mașinuțe este disponibilă la Info Point.

Cele mai interesante curiozități despre mașinile expuse

BMW 320i Baur TC2

Unul dintre cele mai îndrăgite modele din istoria BMW, care în România este cunoscut sub numele de „Ursuleț”, Seria 3 E30 a fost produs între 1982 și 1994 în patru versiuni de caroserie: berlină, break, coupé și cabriolet. Modelul a introdus o serie de premiere pentru BMW, cele mai notabile fiind tracțiunea integrală (oferită pe versiunea 325 iX) și versiunea M3 dezvoltată de divizia BMW M.

Dacia 1100

Cunoscută popular cu numele de „Sutică”, Dacia 1100 trezește nostalgia românilor ca niciun alt automobil autohton. Pentru că aceasta fost prima mașină de serie produsă de o marcă românească adresată publicului larg. Iar spre deosebire de modelele Dacia lansate ulterior, 1100 nu a fost integrată în industria orizontală românească, ci asamblată cu piese franțuzești. Drept urmare, calitatea fabricației și fiabilitatea acestor automobile a devenit legendară.

Chevrolet Corvette Convertible

Cea mai celebră mașină sport americană este o poveste începută în 1953, care continuă și în prezent cu cea de-a VIII-a generație. Alintată „`Vette” de publicul de peste Ocean, Chevrolet Corvette a devenit celebru pentru performanțele sale impresionante nu doar în linie dreaptă, precum ale muscle car-urilor, ci și pe viraje, fiind singurul model american care putea ține piept mașinilor sport europene.

Ford Escort XR3i Cabriolet

Înainte de Focus, calul de povară al lui Ford a fost modelul Escort. Modelul compact a fost produs între 1968 și 2000, într-o serie de șase generații, iar pe unele piețe europene a devenit frecvent best-seller în anii `80 și `90. Primele două generații au avut o arhitectură cu tracțiune spate, în spiritul acelor vremuri. Drept urmare, Escort a servit o bază foarte bună pentru modele de competiții, devenind una dintre cele mai de succes mașini de raliuri din toate timpurile.

Lincoln Continental Town Coupé 

Considerat a fi unul dintre cele mai prestigioase automobile de lux americane, Lincoln Continental a fost produs într-o serie de 10 generații, totalizând 55 de ani de producție, răspândiți pe parcursul a nouă decenii. Primul Continental s-a născut în 1938 ca o mașină „de vacanță” construită special pentru Edsel Ford, fiul lui Henry Ford, fondatorul companiei cu același nume. Edsel i-a cerut designerului șef să-i construiască o decapotabilă elegantă pe baza modelului Lincoln-Zephyr, cu un design de inspirație europeană sau, altfel spus, „continentală”, cu care intenționa să atragă noi clienți către Lincoln. Experimentul a fost unul reușit, iar după escapada în Florida din 1939, Edsel Ford a avut suficiente cereri încât să lanseze în producție modelul Continental, acesta rămânând pe piață până în 1948.

Mercedes-Benz 300 D

Românii au un talent aparte de a da nume mașinilor. „Gogoșar”, Sutică”, „Ursuleț”, „Pisică” sau „Bot de Cal” sunt doar dintre poreclele pe care le-au primit unele modele în țara noastră. Cât despre generația de modele W123 produse de Mercedes între 1976 și 1986, acestea sunt cunoscute pe plaiurile mioritice sub numele „Cobra”. Se pare că această denumire a apărut în perioada comunistă după ce Nicolae Ceaușescu a avut în flota prezidențială și un Mercedes W123 blindat. Iar pentru că mașina purta sigla companiei care o transformase într-un vehicul blindat, aceasta a început să fie asociată cu simbolul prezent pe acea plăcuță – o cobră. Începând de la „Prima Cobră a României”, numele s-a popularizat rapid, mai ales după revoluție, când au fost importate un număr mare de Mercedesuri W123, primite cu mult entuziasm de românii care de-abia așteptau să renunțe la bătrânele Dacii.

MG MGA 1600

Poate părea surprinzător la prima vedere – dată fiind vremea nu mai tocmai prielnică pentru plimbări sunt cerul liber – însă britanicii nu au dat lumii doar muzică bună, ci și roadstere. Da, aceste dezirabile automobile decapotabile cu două locuri, ușoare, agile și intime ca o pereche de mocasini, au luat naștere în Mare Britanie încă dinainte de cel de-al Doilea Război Mondial. Erau ieftine, ușor de întreținut și numai bune pentru întreceri spontane, iar legenda spune că soldații americani detașați în Anglia la începutul anilor `40 s-au îndrăgostit iremediabil de ele. Majoritatea acestora erau modele MG, iar odată întorși pe pământ american, unii dintre infanteriști au făcut tot ce le-a stat în putință să-și importe un astfel de roadster. Nu a trecut mult timp până când aceste automobile ale producătorilor britanici au început să fie importate pe cale oficială, iar modele precum MG TD sau TF Midget (dar și Triumph sau Austin Healey) au ajuns să fie vândute mult mai bine la export decât pe piața britanică.

Mitsubishi Colt Galant Hardtop

Produs de Mitsubishi Motors din 1969, Galant are un nume inspirat de termenul franțuzesc galant, care se traduce prin „cavaleresc”. Au existat nouă generații distincte, iar vânzările cumulate depășesc cinci milioane de exemplare.

Porsche 928 S4

Destinat să înlocuiască legendarul 911 care începuse să-și atingă limitele de dezvoltare la finalul anilor `60, Porsche 928 părea să aibă în față un viitor glorios. Sportiv, puternic, impozant, dar totodată confortabil, spațios și bine echipat, noul model oferea compromisul perfect între o mașină sport și o limuzină de lux. Astfel, începând cu 1977, 928 a devenit vârful de gamă Porsche, fiind produs timp de aproape două decenii, însă nereușind vreo clipă să depășească popularitatea lui 911.

EXPONATE 

BMW 320i Baur TC2

• Motor L6 pe benzină, 1991 cm³, injecție, 129 CP și 164 Nm
• Transmisie manuală cu 5 trepte, tracțiune spate;
• Dimensiuni (L/l/î): 4325/1645/1370 mm
• Masă proprie: 1280 kg;
• Accelerație 0-100 km/h: 11,5 sec
• Viteză maximă: 195 km/h
• Consum mediu: 9,5 l/100 km
• An de fabricație: 1985

Chevrolet Corvette Convertible

• Motor V8 pe benzină, 5733 cm³, injecție, 233 CP și 447 Nm
• Transmisie automată cu 3 trepte, tracțiune spate;
• Dimensiuni (L/l/î): 4483/1803/1179 mm
• Masă proprie: 1500 kg;
• Accelerație 0-100 km/h: 7,3 sec
• Viteză maximă: 238 km/h
• Consum mediu: 11,8 l/100 km
• An de fabricație: 1986

Dacia 1100

• Motor L4 pe benzină, 1108 cm³, carburație, 43 CP și 77,5 Nm
• Transmisie manuală cu 4 trepte, tracțiune spate;
• Dimensiuni (L/l/î): 3995/1490/1405 mm
• Masă proprie: 765 kg;
• Accelerație 0-100 km/h: 20,7 sec
• Viteză maximă: 132 km/h
• Consum mediu: 7,9 l/100 km
• An de fabricație: 1969

Ford Escort XR3i Cabriolet

• Motor L4 pe benzină, 1597 cm³, injecție, 90 CP și 133 Nm
• Transmisie manuală cu 5 trepte, tracțiune față;
• Dimensiuni (L/l/î): 4022/1640/1375 mm
• Masă proprie: 935 kg;
• Accelerație 0-100 km/h: 10,9 sec
• Viteză maximă: 178 km/h
• Consum mediu: 9,5 l/100 km
• An de fabricație: 1988

Lincoln Continental Town Coupé

• Motor V8 pe benzină, 7536 cm³, carburație, 205 CP și 478 Nm
• Transmisie automată cu 3 trepte, tracțiune spate;
• Dimensiuni (L/l/î): 5916/2030/1405 mm
• Masă proprie: 2398 kg;
• Accelerație 0-100 km/h: 12,6 sec
• Viteză maximă: 182 km/h
• Consum mediu: 22,6 l/100 km
• An de fabricație: 1976

Mercedes-Benz 300 D

• Motor L5 diesel, 3005 cm³, injecție mecanică, 99 CP și 172 Nm
• Transmisie automată cu 4 trepte, tracțiune spate;
• Dimensiuni (L/l/î): 4725/1786/1438 mm
• Masă proprie: 1445 kg;
• Accelerație 0-100 km/h: 17,7 sec
• Viteză maximă: 154 km/h
• Consum mediu: 10,5 l/100 km
• An de fabricație: 1979

MG MGA 1600

• Motor L4 pe benzină, 1588 cm³, carburație, 80 CP și 118 Nm
• Transmisie manuală cu 4 trepte, tracțiune spate;
• Dimensiuni (L/l/î): 3962/1454/1270 mm
• Masă proprie: 910 kg;
• Accelerație 0-100 km/h: 14,9 sec
• Viteză maximă: 151 km/h
• Consum mediu: 11,8 l/100 km
• An de fabricație: 1960

Mitsubishi Colt Galant Hardtop

• Motor L4 pe benzină, 1597 cm³, carburație, 100 CP și 132 Nm
• Transmisie manuală cu 4 trepte, tracțiune spate;
• Dimensiuni (L/l/î): 4200/1600/1380 mm
• Masă proprie: 960 kg;
• Accelerație 0-100 km/h: 11,3 sec
• Viteză maximă: 164 km/h
• Consum mediu: 11,1 l/100 km
• An de fabricație: 1975

Porsche 928 S4

• Motor V8 pe benzină, 4957 cm³, injecție, 320 CP și 430 Nm
• Transmisie manuală cu 5 trepte, tracțiune spate;
• Dimensiuni (L/l/î): 4520/1836/1282 mm
• Masă proprie: 1590 kg;
• Accelerație 0-100 km/h: 5,7 sec
• Viteză maximă: 265 km/h
• Consum mediu: 13,1 l/100 km
• An de fabricație: 1987